Volgens statistieke van die Internasionale Kopervereniging is daar in 2019 gemiddeld 12,6 kg koper per motor gebruik, 14,5% hoër as 11 kg in 2016. Die toename in kopergebruik in motors is hoofsaaklik te wyte aan die voortdurende opdatering van bestuurstegnologie , wat meer elektroniese komponente en draadgroepe vereis.
Die kopergebruik van nuwe energievoertuie sal in alle aspekte toeneem op grond van tradisionele binnebrandenjinvoertuie. 'n Groot aantal draadgroepe word binne die motor benodig. Tans kies die meeste vervaardigers se nuwe energievoertuie op die mark om PMSM (permanente magneet-sinchrone motor) te gebruik. Hierdie tipe motor gebruik ongeveer 0,1 kg koper per kW, terwyl die krag van kommersieel beskikbare nuwe energievoertuie oor die algemeen meer as 100 kW is, en die kopergebruik van die motor alleen 10 kg oorskry. Daarbenewens benodig batterye en laaifunksies 'n groot hoeveelheid koper, en die algehele kopergebruik sal aansienlik toeneem. Volgens IDTechEX-ontleders gebruik hibriede voertuie sowat 40 kg koper, inpropvoertuie gebruik sowat 60 kg koper, en suiwer elektriese voertuie gebruik 83 kg koper. Groot voertuie soos suiwer elektriese busse benodig 224-369 kg koper.
Postyd: 12-Sep-2024